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商品訊息簡述:
【獨家】「讓台灣被世界看見」 自由潛水團集資拍海底之美
台灣四面環海，豐富的海洋資源，乾淨又美麗，現在就有一群人想要讓海底的美景被世界看見，他們是台灣自由潛水團體，叫做「女子的海」，募資12萬要拍觀光影片，還特地請來日本兩位潛水選手，只是目前募款還沒達標，他們說不會放棄，還要繼續努力！
▼（圖／翻攝自女子的海）
台灣自由潛水團體「女子的海」總編王文彥：「（影片中）再加上他們來，一定有可能，外國人一定很喜歡的，可能是九份、平溪，附近重要的景點，拍成台灣除了這些東西之外，原來我們還可以去水下。」
努力籌備，不只想宣導海洋友善觀念，更進一步行銷台灣，要讓大家看到，台灣土地下的另一個美麗世界。
（封面圖／翻攝自女子的海）
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家屬質疑過勞死調查不公 職安署否認
記者李英婷／台北報導
通運司機呂智偉去年3月在載運貨物途中腦幹出血，送醫急救1個多月後不治死亡，勞動部職業安全衛生署進行事故調查後，卻認定呂員不具過勞要件、「非屬職業災害」，家屬不滿，質疑勞動部僅採資方說詞就認定；勞動部日前重啟案件調查，最後仍認定為不符合過勞要件。該家屬今（21）在立委陳學聖陪同下召開記者會，質疑調查不公，也缺乏對現場載貨工時的調查能力。對此，職安署強調，絕無忽視家屬說法導致調查不公之情形。
▲工殤勞工之家屬質疑勞動部的過勞死認定不公。（圖／國會辦公室提供）
陳學聖今下午偕同呂智偉父母、妻子鄭淨蓮在立法院召開記者會。同為山隆貨運員工、也是呂智偉隨車助手的呂太太聲淚俱下地表示，第一次調查職安署沒等到她們提供的工時就算了，第二次調查附上先生的工時，而她從早到尾都跟著先生一起工作，更是一起上、下班，但她提供的工時紀錄反被懷疑，職安署反而相信山隆找的兩位司機的說法；貨車大小不一，難道兩位司機所說的裝貨時間，就會與他們的一樣嗎，而她也無法認同被認為好像故意把工時說的很長，例如他們週末都會到工廠「理貨」，但公司卻說沒有。
工傷協會研究員賀光卍說，這案子尚未解決，主要關鍵點在於職安署到目前為止，兩次的調查報告都認為不符過勞要件，讓家屬在後續的勞保請領問題等權益無法伸張；且職安署的調查報告只聽取雇主及雇主找來的司機說法，並以此認定該案不符合過勞要件，「等於是國家透過嚴苛的認定，來為雇主卸責、背書」，讓人懷疑職安署調查能力不足、調查不公，導致勞工居於劣勢。
對此，職安署勞工保護組長許莉瑩強調，職安案件調查很複雜，但過程中絕無任何偏袒或不公。許也表示，調查過勞報告並非行政處分，是提供勞保局作為勞工保險職業病給付，以及各地方主管機關處理勞資爭議時職災補償等行政處份的參考，後續才有行政救濟程序。
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