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名家論壇》陳敏鳳/民進黨公投、非核兩個神主牌對打
民進黨2018年選舉大敗,印証筆者判斷是2014年的民進黨版,民進黨遭到跟國民黨一樣的「滅門慘案」,並且速度來得比預測都快。但最可怕的不只是縣市長及六都首長大量落選,而且每個反民進黨政策的公投案都通過,包括以核養綠,過去公投及非核家園都是民進黨的神主牌,如今以公投否定了非核,民進黨未來執政陷入絕境。
今年九合一選舉民進黨出乎意外的慘敗,地方執政席次大幅減少,執政版圖只剩下六個地方,災情非常嚴重,但最嚴重的是,未來中央執政權是否能夠確保,而這個關鍵點就在於民進黨如何處理公投案,比起內閣及黨務改組等任何事情都來得重要異常。
因為公投案就是民意反應對政策的喜好及不滿,明明知道民進黨要達到非核家園,但偏偏人民用極高的投票率讓以核養綠案子通過,代表人民對於民進黨的非核政策實現有疑慮,因為執政以來種種電力的情況備出,包括二次的大停電、以選舉為考量輕易地廢深澳換觀塘、綠能政策種種的高代價及可行性等,都讓人民和企業家產生很大的懷疑,擔心回到供電不穩的時代,殃及生活品質及經濟發展。
人民用公投案來表達擔心綠能政策的爆衝,希望政府可以重新再檢討,但行政院在公投案通過的隔天,竟然就宣布非核家園目標不會改變,對於核能的使用及存廢,完全沒有重新評估的可能,那公投案通過算什麼?既然對政策都沒有辦法影響,那為何還要辦公投?
若視公投結果為無物,等於視民意於無物,那民進黨一直標榜的人民做主,鬆綁公投,豈不是笑破天下人大牙,純粹是玩弄人民的口號,只是譁眾取寵的民粹口號嗎?尤其這次有關比較傾向民進黨主張的以核養綠公投、東奧正名公投案通通被以高票數否決,這等於對民進黨執政的主張和路線,給予了嚴重的警告,民進黨真的可以完全忽視嗎?
蔡英文政府自認為是進步價值實踐的政府,所以一上台就開啟了許多傾向社會運動的政策,例如同婚、一例一休、及公投鬆綁等,但這些議題都需要更多的說服及政策戰略,但英政府卻忽視了中間選民及保守選民的接受度,反同婚者及經濟選民在這次選舉及公投表達了高度的憂心。
長久以來,民進黨的兩大神主牌位除了非核家園,就是公民投票,如今選民以公投方式來否決了非核家園的政策,左手打右手,請問民進黨在兩者之間如何抉擇?高舉公投價值,卻忽視公投的結果,這是那門子公投?公投投假的?選民都投假的?
剩下一年半就要進行中央執政大選,如果民進黨把選民公投的結果和價值玩弄於股掌之中,那就不必參選2020了,選了也是白選,畢竟回到一句老話,誰放的火誰就自己出來滅火,不要推卸責任了!
* 作者:陳敏鳳/資深媒體人
* 本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場
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二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」
此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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